喜開(kāi)理帶*精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸CKD產(chǎn)品樣本
超級(jí)無(wú)桿氣缸的缸徑尺寸Φ12～Φ25集成式安裝了一軸的*精度線性導(dǎo)
軌，是*精度導(dǎo)向無(wú)桿氣缸。適合小型部件的*精度搬送
【以緊湊的外觀實(shí)現(xiàn)了*精度】
超級(jí)無(wú)桿氣缸SRL3系列的側(cè)面集成式安裝了一軸的*精度導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)了
帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸的小型化。
【可實(shí)現(xiàn)薄型設(shè)計(jì)】
利用本公司的扁平無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)，使得滑臺(tái)的位置極低，實(shí)現(xiàn)了裝
置的薄型設(shè)計(jì)。
與SRL3系列相同，行程長(zhǎng)度的協(xié)調(diào)尺寸具有兼容性，更容易進(jìn)行設(shè)計(jì)變
更。
【集中氣口】
根據(jù)氣缸的安裝場(chǎng)所，可自由選擇集中氣口（單方向配管）, 標(biāo)準(zhǔn)氣口（
兩側(cè)配管）?！?nbsp;   
實(shí)現(xiàn)裝置的小型化 
以SRL3為代表的開(kāi)口式無(wú)桿氣缸在結(jié)構(gòu)上，空氣會(huì)發(fā)生少量的外部泄漏，
因此通過(guò)中間封閉的3位閥進(jìn)行中間停止控制時(shí)，會(huì)發(fā)生滑臺(tái)無(wú)法保持停
止位置的問(wèn)題。因此，請(qǐng)使用采用了PAB連接3位閥的兩側(cè)加壓控制回路。
但在壓力下降后重新啟動(dòng)時(shí)，如果在不通電狀態(tài)下進(jìn)體加壓，可能會(huì)
產(chǎn)生滑臺(tái)移動(dòng)而偏離原點(diǎn)的情況。
● 帶標(biāo)準(zhǔn)緩沖器時(shí)緩沖器的吸收能量可通過(guò)改變緩沖器動(dòng)作行程進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)整緩沖器的動(dòng)作行程時(shí)，請(qǐng)?jiān)谛删彌_器固定螺母后，旋轉(zhuǎn)緩沖器進(jìn)行
調(diào)整。調(diào)整后，請(qǐng)按照表2值緊固緩沖器固定螺母。

喜開(kāi)理帶*精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸CKD產(chǎn)品樣本