供應FESTO的DSBC系列標準氣缸

DSBC-80-80-PPVA-N3德國FESTO的標準氣缸
使用規(guī)格說明書
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞桿密封刮油器材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
聚甲醛
緩沖器密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精制鋁合金
螺母材料
鍍鋅鋼
有環(huán)螺釘材料
鍍鋅鋼
軸承材料
POM
行程
80 mm
活塞直徑
80 mm
活塞桿螺紋
M20x1.5
短型號代碼
DSBC
緩沖
氣動緩沖，兩端可調(diào)
安裝位置
可選
符合標準
ISO 15552
活塞桿端部
外螺紋
設計
缸徑
活塞桿
缸筒型材
位置檢測
通過接近開關(guān)

產(chǎn)品圖片

符號
00991235
派生型
一端活塞桿
工作壓力
0.4 bar ... 12 bar
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質(zhì)說明
可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
1.8 J
緩沖長度
31 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程
2721 N
6 bar 時的理論力值，前進行程
3016 N
0 mm 行程的移動質(zhì)量
810 g
每 10 m 行程的附加重量
92 g
0 mm 行程的基本重量
2660 g
每 10 mm 行程的額外移動質(zhì)量
39 g
安裝方式
通過內(nèi)螺紋安裝
帶附件
要么：
氣動接口
G3/8
材料說明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
涂層壓鑄鋁
活塞桿材料
*合金鋼
缸筒材料
光滑陽極氧化精制鋁合金

費斯托標準氣缸的分類

FESTO費斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中***多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)***大的特征和**。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求*精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞*速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
FESTO氣缸工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇無桿氣缸時應使其輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，無桿氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本*，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少無桿氣缸的尺寸。

供應FESTO的DSBC系列標準氣缸