德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO**銷售

德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO**銷售 ? 用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)可按照個性 需求配置派生型 ? 派生型眾多，靈活性* DSBC-…-C – 帶夾緊裝置，標(biāo)準(zhǔn)孔型 ? 標(biāo)準(zhǔn)孔型 ? 可將活塞桿保持或夾持在任意 位置 ? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波 動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下， 活塞桿也能長時間夾持在位置 上 用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要 采用額外措施；例如，在歐洲， 就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出 德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO**銷售

德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO**銷售

雙作用
? 正鎖定終端位置，作為掉落保
護(hù)?；钊麠U鎖定在終端位置，
以防出現(xiàn)壓降
? 可提供抗扭轉(zhuǎn)
? EX4: 用于防爆區(qū)域
? 附件豐富，可將氣缸幾乎安裝
在任意地方
? 三種緩沖形式:
? 任一端或兩端
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要
采用額外措施；例如，在歐洲，
就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出
的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不
適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的
部分。
正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在
終端位置，防止掉落
? 用于電子式位置感測
L 低摩擦 在*活塞速度時，效率遠(yuǎn)*于其他派生型。
特殊材料大大減少了系統(tǒng)磨損。低摩擦運(yùn)動成為可能，尤其是在快
速行程運(yùn)動中。
U 均勻慢速運(yùn)動 啟動壓力低，適用于在整個行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)以恒定、無抖動速度慢
速運(yùn)動。– P 緩沖: 兩端帶彈性緩沖墊
– PPS 緩沖:
氣動緩沖，雙端自調(diào)節(jié)
– PPV 緩沖:
氣動緩沖，兩端可調(diào)
? 用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)可按照個性
需求配置派生型
? 派生型眾多，靈活性*
DSBC-…-C – 帶夾緊裝置，標(biāo)準(zhǔn)孔型
? 標(biāo)準(zhǔn)孔型
? 可將活塞桿保持或夾持在任意
位置
? 即使在交替負(fù)載、工作壓力波
動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，
活塞桿也能長時間夾持在位置
上
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要
采用額外措施；例如，在歐洲，
就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出
的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不
適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的
部分。
DSBC-…-E1/-E2/-E3 – 帶終端位置鎖，標(biāo)準(zhǔn)孔型
? 標(biāo)準(zhǔn)孔型